熊野尾鷲道路・三木里―大泊間 「命の道」開通祝う

伊勢志摩鳥羽のトピックス

熊野尾鷲道路・三木里―大泊間　「命の道」開通祝う

2013/9/30
伊勢志摩鳥羽のトピックス
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投稿者: yamamoto

自動車専用道路「熊野尾鷲道路」三木里インターチェンジ（ＩＣ）
―熊野大泊ＩＣ間（一三・六キロ）が二十九日、
暫定二車線で開通した。
二十年四月に開通した尾鷲南ＩＣ―三木里ＩＣ間と合わせて
計一八・六キロで、尾鷲南ＩＣ―熊野大泊ＩＣ間の
所要時間は国道42号の約三十六分から約十六分に短縮される。
熊野市木本町の観光物産施設「鬼ヶ城センター」での式典には、
鈴木英敬知事や河上敢二熊野市長ら約百人が出席。
河上市長は「台風や地震で地域が孤立することはなくなり、
地域経済活性化の可能性も大きい。
命の道が完成し、心から感謝したい」と述べた。
紀伊半島を一周する高速道路の完成に向け、
尾鷲北ＩＣ―尾鷲南ＩＣ間の早期完成と熊野―紀宝間の
早期事業化を呼び掛けた。
鈴木知事も「ストロー効果で通過交通になると批判する人もいるが、
そうした人らに『倍返し』するように、新しい道路を武器に
地域の魅力を高めていくという心合わせの日にしたい」と祝った。
熊野大泊ＩＣ付近本線上でテープカットし、
熊野署のパトカーの先導で国土交通省や自衛隊、
消防など関係機関の車両、熊野木材の運搬車、
関係者らを乗せたバスなどがパレード走行した。
尾鷲南ＩＣ―熊野大泊ＩＣ間は平成八年に事業化され、
総事業費約一千七十億円で十四年に建設開始。
矢ノ川峠と佐田坂を迂回（うかい）し、所要時間を短縮し、
名古屋市―熊野市間の所要時間が日帰り観光圏の三時間以内となる。
津波被害を受けない標高を通り、全区間の約七割がトンネルで
風水害にも強いため、災害時の緊急輸送や救急搬送も期待されている。
ソース(伊勢新聞)

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2000年ホームページ作成会社設立。約500サイト以上の作成・運営に携わる。
座右の目「ライバルは同業者ではなく、お客様の心」
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伊勢志摩にある某宿泊施設の売り上げを前年度比350％アップした自分で言うのもアレですが大した者です。
また、通販部門では某サイトの売り上げを前年度比500％アップなど20年研究し続けている独自のロジックにハマると何ぞかをやらかします。（笑）
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